Wymiana sprzęgła - Peugeot 207 CC

Głośna praca skrzyni biegów była skutkiem uszkodzenia łożysk podpierających wałek sprzęgłowy, które należało wymienić na nowe (łożyska 2 i 3).

Przy okazji naprawy skrzyni biegów postanowiono wymienić sprzęgło nr 620 3268 00.
 

Przygotowanie do wymiany sprzęgła wymaga następujących czynności w komorze silnika.

Należy odłączyć i wymontować akumulator oraz jego podstawę za pomocą 2 śrub (klucz nr 10) i wypiąć skrzynkę bezpieczników.
 

Następnie zdemontować obudowę filtra powietrza i rurę zasysającą. Odłączyć masę ze skrzyni biegów (klucz nr 13).

Podpieramy skrzynię biegów na siłowniku hydraulicznym i luzujemy dwie śruby mocujące ją do silnika. Podnosimy samochód na podnośniku, zdejmujemy koła, odkręcamy śruby mocujące półosie oraz plastikową kopułkę po stronie kierowcy. W dalszej kolejności w celu wysunięcia półosi demontujemy końcówki drążków kierowniczych oraz sworznie wahaczy. 

Ze skrzyni biegów odkręcić i odsunąć na bok wiązkę przewodów oraz odłączyć cięgna zmiany biegów. Cięgna są zamocowane dwiema śrubami na plastikowej podstawie, jedna śruba odkręcana od góry, druga od dołu.Ze skrzyni biegów odkręcić i odsunąć na bok wiązkę przewodów oraz odłączyć cięgna zmiany biegów. Cięgna są zamocowane dwiema śrubami na plastikowej podstawie, jedna śruba odkręcana od góry, druga od dołu.

Spuszczamy olej ze skrzyni biegów (korek obok półosi). Półosie są mocowane w skrzyni bez zabezpieczenia, więc do ich demontażu wystarczy je wysunąć na zewnątrz.Spuszczamy olej ze skrzyni biegów (korek obok półosi). Półosie są mocowane w skrzyni bez zabezpieczenia, więc do ich demontażu wystarczy je wysunąć na zewnątrz.

Odkręcamy prawą belkę podpierającą, w celu wymontowania skrzyni biegów

Odkręcamy pompę sprzęgła (2 śruby nr 10) i przesuwamy na bok, tak aby nie uszkodzić jej podczas demontażu skrzyni biegów.

Odkręcamy rozrusznik (3 długie śruby z łbem imbusowym), a następnie pozostałe śruby mocujące skrzynię biegów (potrzebna będzie mała drabinka) oraz mocowanie poduszki skrzyni i opuszczamy skrzynię na dół.

Należy wyczyścić skrzynię, i z uwagi na znaczne zużycie dźwigni (łapy) wysprzęglającej, charakterystyczne dla tego modelu, demontujemy ją w celu wymiany na nową. 

Przypominamy o nasmarowaniu dźwigni w obu miejscach kontaktu
 

Sprawdzić stan zużycia koła zamachowego na ew. przeciążenia termiczne. W tym modelu nie występuje łożysko pilotujące wałka sprzęgłowego, więc nie ma konieczności wymiany.

Czyścimy wieloklin wałka sprzęgłowego, nanosimy niewielką ilość smaru i nasuwamy tarczę sprzęgła kilka razy – za każdy razem obracając ją o pewien kąt. Usuwamy nadmiar smaru.

Napis na tarczy: „Getriebeseite” lub „Gearbox side”, oznacza stronę skrzyni biegów i wskazuje jednoznacznie, którą stroną założyć ją na wałek sprzęgłowy.
 

Bardzo ważne jest prawidłowe wycentrowanie tarczy sprzęgła, co znacznie ułatwia stosowanie trzpienia centrującego, zawartego w zestawie narzędzi do montażu sprzęgieł typu SAC. Do montażu poszczególnych elementów zawsze stosujemy właściwy moment dokręcający.
 

Na zakończenie należy pamiętać o zalaniu skrzyni właściwym olejem przekładniowym w ilości 2 litrów